1.1.- Introducción al camión de extracción

1.2.- Características y capacidades

1.3.- Tablero e Interruptores

1.4.- Monitoreo (Componentes Electrónicos)

1.5.- Niveles de Alarmas, Controles y Seguridad

2.1.- Sistema de Admisión y Escape

2.2.- Sistema de Refrigeración

2.3.- Sistema de Lubricación

2.4.- Sistema de Combustible

2.5.- Sistema de Inyección

2.6.- Calibración de Inyectores y Válvulas

2.7.- Mantenimiento del Motor

3.1.- Convertidor de Torque con Embrague de Traba (Lock Up)

3.2.- Sistema de Transferencia

3.3.- Transmisión

3.4.- Sistema de Control Hidráulico de la Transmisión

3.5.- Diferencial y Mandos Finales

3.6.- Mantenimiento del Tren de Potencia

4.1.- Dirección Principal

4.2.- Bomba de Dirección

4.3.- Sistema de Carga de los Acumuladores

4.4.- Dirección Secundaria

4.5.- Mantenimiento del Sistema de Dirección

5.1.- Sistema de Aire para Frenos

5.2.- Frenos de Servicio, Control de Retardo Manual y ARC

5.3.- Válvula Principal de Frenos, roto cámaras, slack de ajuste

5.4.- Freno de Parqueo, Frenos Secundario y TCS

5.5.- Sistema de Refrigeración de Frenos

5.6.- Mantenimiento del Sistema de Frenos

6.1.- Bomba de Levante y Válvula Control de Levante

6.2.- Sistema de Control Electrónico de Levante

6.3.- Subir, Bajar, Mantener, Flotante y Amortiguación (snub)

6.4.- Válvula counter balance

6.5.- Mantenimiento del Sistema de Levante

1.1.- Introducción al cargador frontal

1.2.- Capacidades

1.3.- Tablero e Interruptores

1.4.- Monitoreo

1.5.- Niveles de Alarmas

1.6.- Controles y Seguridad

2.1.- Sistema de Admisión y Escape

2.2.- Sistema de Refrigeración

2.3.- Sistema de Lubricación

2.4.- Sistema de Inyección

2.5.- Control Electrónico

2.6.- Mantenimiento del Motor

3.1.- Convertidor de Torque

3.2.- Embrague de Impelente y Traba

3.3.- Transmisión servo planetaria

3.4.- Control Hidráulico de la Transmisión

3.5.- Diferencial y Mandos Finales

3.6.- Mantenimiento del Tren de Potencia

4.1.- Dirección Principal

4.2.- Bombas Hidráulicas

4.3.- Sensor de Carga

4.4.- Neutralizadores de Dirección

4.5.- Dirección Secundaria

4.6.- Mantenimiento del Sistema de Dirección

5.1.- Frenos de Servicio

5.2.- Válvula Principal de Frenos

5.3.- Acumuladores

5.4.- Freno de Parqueo

5.5.- Mantenimiento del Sistema de Frenos

6.1.- Válvula Control de Levante

6.2.- Válvula Control de Volteo

6.3.- Control Electrónico

6.4.- Acumulador Sistema Piloto

6.5.- Modo Flotación

6.6.- Bajada con Motor Detenido

6.7.- Mantenimiento del Sistema de Implementos

1.1.- Tablero

1.2.- Interruptores

1.3.- Monitoreo

1.4. Niveles de Alarmas

1.5.- Controles

2.1.- Sistema de Admisión y Escape

2.2.- Sistema de Refrigeración

2.3.- Sistema de Lubricación

2.4.- Sistema Inyección

2.5.- Control Electrónico

3.1.- Divisor de Torque

3.2.- Transmisión ECPC

3.3.- Diferencial y Mandos Finales

3.4.- Tren de Rodados

3.5.- Control Electrónico

3.6.- Tren Epicicloidal

4.1.- Control Dozer

4.2.- Control Dual Tilt

4.3.- Control Ripper

4.4.- Solenoides Proporcionales

4.5.- Sistema Hidráulico Piloto

4.6.- Bajada Balde con Motor Detenido

4.7.- Bombas Hidráulicas

5.1.- Válvula Control de Dirección y Frenos

5.2.- Giro Parcial

5.3.- Giro Total

5.4.- Freno de Servicio

5.5.- Freno de Parqueo

1.1.- Tablero

1.2.- Interruptores

1.3.- Monitoreo

1.4.- Niveles de Alarmas

1.5.- Controles

2.1.- Sistema de Admisión y Escape

2.2.- Sistema de Refrigeración

2.3.- Sistema de Lubricación

2.4.- Sistema Inyección

2.5.- Control Electrónico

3.1.- Convertidor de Torque

3.2.- Embrague de Impelente y de Traba

3.4.- Transmisión servo planetaria

3.5.- Diferencial y Mandos Finales

3.6.- Control Electrónico

4.1.- Dirección Principal

4.2.- Bombas Hidráulicas

4.3.- Sensor de Carga

4.4.- Neutralizadores de Dirección

4.5.- Dirección Secundaria

5.1.- Frenos de Servicio

5.2.- Válvula Principal de Frenos

5.3.- Acumuladores

5.4.- Freno de Parqueo

5.5.- Control Freno de Parqueo

6.1.- Válvula Control de la hoja

6.2.- Válvula Control del Tilt (dual)

6.3.- Sistema Piloto

6.4.- Modos y posiciones de la hoja

6.5.- Bombas Hidráulicas

6.6.- Control Electrónico

1.1.- Tablero

1.2.- Interruptores y controles

1.3.- Monitoreo

1.4.- Niveles de Alarmas

2.1.- Sistema de Admisión y Escape

2.2.- Sistema de Refrigeración

2.3.- Sistema de Lubricación

2.4.- Sistema Inyección

2.5.- Control Electrónico

3.1.- Servo Transmisión de contra eje

3.2.- Diferencial y Mandos Finales

3.3.- Freno de estacionamiento

3.4.- Sistema hidráulico del tren de fuerza

3.5.- Control Electrónico

4.1.- Sistema eléctrico de los implementos

4.2.- Válvula de control de la dirección

4.3.- Control electrónico de dirección primaria

4.4.- Control de dirección secundaria

4.5.- Sistema trasero de válvulas de control

4.6.- Válvula de control de implementos

4.7.- Sistema hidráulico dirección/implemento

5.1.- Válvula de freno de servicio

5.2.- Freno de servicio

5.3.- Sistema de freno y ventilador

5.4.- Sistema de freno y estacionamiento

5.5.- Motor del Ventilador

1.1.- Procedimientos de Seguridad

1.2.- Etiquetas de Advertencia en el Equipo

1.3.- Alivio de Presión en los Sistemas

2.1.- Descripción de los Sistemas del Motor

2.1.1.- Refrigeración

2.1.2.- Lubricación

2.1.3.- Admisión y Escape

2.1.4.- Inyección

2.2.- Puntos de mantenimiento

2.3.- Intervalos de Mantenimiento

3.1.- Descripción del Tren de Potencia

3.1.1.- Convertidor de Torque

3.1.2.- Transmisión

3.1.3.- Diferencial y Mandos Finales

3.2.- Rodados

3.2.1.- Cadena

3.2.2.- Ruedas guía

3.2.3.- Segmentos

3.2.4.- Rodillos

3.2.5.- Zapatas

3.3.- Puntos de Mantenimiento

3.4.- Intervalos de Mantenimiento

4.1.- Descripción del Sistema Hidráulico

4.1.1.- Implementos

4.1.2.- Componentes Principales

4.1.3.- Bombas Hidráulicas

4.1.4.- Válvulas de Control

4.2.- Descripción de Sistema de Dirección

4.3.- Descripción de Sistema de Frenos

4.4.- Sistema de Pilotaje

4.5.- Puntos de Mantenimiento

4.6.- Intervalos de Mantenimiento

5.1.- Descripción Sistema Eléctrico

5.1.1.- Circuitos Principales

5.1.2.- Circuito de 24 volt

5.2.- Descripción Sistema Electrónico

5.2.1.- Sensores

5.2.2.- Solenoides

5.2.3.- Módulos de Control

5.3.- Puntos de Mantenimiento

5.4.- Intervalos de Mantenimiento

1.1.- Características y capacidades

1.2.- Componentes de la cabina

1.3.- Componentes principales, mantención

1.4.- Sistema de monitores: Messenger / Advisor

2.1.- Características y capacidades

2.2.- Sistema de control

2.3.- ECM y sensores

2.4.- Pérdida de potencia del motor

2.5.- Frenos de compresión (opcional)

2.6.- Sistema de Refrigeración

2.7.- Sistema de Lubricación

2.8.- Sistema de Combustible

2.9.- Sistema de Admisión y Escape

3.1.- Convertidor de torque, flujo hidráulico

3.2.- Bombas del sistema

3.3.- Mando convertidor / mando directo

3.4.- Válvula Lock-Up

3.5.- Transmisión, flujo hidráulico

3.6.- Válvulas y filtros de la transmisión

3.7.- Eje trasero

3.8.- Diferencial

3.9.- Sistema de control electronico y marchas

4.1.- Componentes del sistema

4.2.- Bomba de dirección principal

4.3.- HMU (Hand Metring Units)

4.4.- Sistema hidráulico de dirección

4.5.- Sensado de carga (load sensing)

5.1.- Sistema de frenos delanteros y traseros

5.2.- Frenos secos cáliper (opcional)

5.3.- Bomba de carga de frenos

5.4.- Válvula carga acumuladores

5.5.- Acumuladores, manifold, válvula de pedal

5.6.- Control de retardo automático (ARC)

5.7.- Slack de ajuste

5.8.- Freno de parqueo

5.9.- Bomba secundaria

5.10.- Refrigeración de frenos

5.11.- Sistema de conrtrol de tracción (TCS)

6.1.- Componentes del sistema

6.2.- Control del sistema de regadío en cabina

6.3.- Motor hidráulico

6.4.- Bomba de agua

6.5.- Mantenimiento del sistema

1.1.- Introducción

1.2.- Escalera de emergencia

1.3.- Escalera hidráulica

1.4.- Centro de servicio

1.5.- Panel de control

1.6.- Panel interruptores luces

1.7.- Funciones del joystick

1.8.- Pantalla inicio del BCS

1.9.- Menús pantalla de servicio

1.10.- Almacenamiento de fallas

2.1.- Motores hidráulicos

2.2.- Ubicación motores

2.3.- Componentes del sistema de admisión de aire

2.4.- Componentes del ventilador del motor

2.5.- Circuito de refrigeración PTO

2.6.- Bombas principales

2.7.- Válvulas proporcionales de la bomba

2.8.- Información de la bomba en la pantalla BCS

2.9.- Funcionamiento bomba principal

2.10.- Flujo de aceite de alta presión

3.1.- Sistema servo

3.2.- Control electrónico sistema servo

3.3.- Pantalla sistema servo

3.4.- Bloques de válvulas piloto

3.5.- PRVs (accesorios)

3.6.- Sistema de traslado

3.7.- Bombas principales

3.8.- Operación sistema de traslado

3.9.- Válvulas de control de traslado

3.10.- Motor de traslado

3.11.- Sistema de tensión de la oruga

4.1.- Válvula de control principal

4.2.- Válvulas de control en la pala hidráulica

4.3.- Levante de la pluma (Boom Raise)

4.4.- Bajada de pluma en flotación (Boom Down Float)

4.5.- Potencia de Bajada de Pluma (Boom Down Power)

4.6.- Llenado de balde (Bucket Fill)

4.7.- Vaciado del balde (Bucket Empty)

4.8.- Sistema de enfriamiento

4.9.- Bombas de enfriamiento

4.10.- Componentes bloque distribuidor

4.11.- Circuito aceite enfriamiento hidráulico

5.1.- Descripción

5.2.- Bombas de giro y filtros

5.3.- Motor de giro

5.4.- Operación con dos motores

5.5.- Operación con un motor

5.6.- Circuitos de control del giro

5.7.- Válvula de equilibrio (Balance) de giro

5.8.- Válvula de descarga (Flushing Valve)

5.9.- Freno de estacionamiento de giro

5.10.- Motor y cojinete de giro

6.1.- Funcionamiento

6.2.- Tanque de grasa

6.3.- Sensores de nivel

6.4.- Panel de nontrol

6.5.- Bomba de grasa

6.6.- Ciclos de engrase

6.7.- Sistema de engrase – función reinicio

6.8.- Engrase tren de rodaje

6.9.- Funcionamiento inyector de grasa

6.10.- Flujo de grasa en los rodillos

6.11.- Pantalla de información de lubricación (BCS)